Restauration Type N Xamcoco

Eh oui celui de Jojo.. bon alors dis moi tu as changer la tresse ou tu as garder les fils existants ?

Desole pour les fautes orthographes dans le message precedent. Autre question jean loup tu as mis un contacteur feu stop ?

Max, regarde ton feux rouge, afin de savoir, si une navette éclairant le plaque et servant de feux rouge, si tel montage, faut voir si possibilité d'ajouter un autre support d'ampoule, ou carrément remplacer la navette par un support d'ampoule à 2 filaments, en se tenant loin du feux, pour ne pas le fondre, ou alors plus radical, ajouter un feux stop sous le porte paquet, si tu conserves cet élément.

Le feu sur la vespa est trop vieux.. je pense le remplacer carrément..[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
mais la question est de savoir si on peut mettre un contacteur sous la pédale.. faudra voir peut être ce qui l'on fait..

Salut, la plaque rouge est en verre, ou plastique, si en verre, il doit revenir comme neuf, après un bon nettoyage, de plus cela permettra d'installer un ampoule double filaments, sans te le fondre, quant au contour, si il est en alu, tu dois, soit le polir, soit interroger un "chromeur", pour savoir si possibilité?

Non Alain c'est du plastique et en plus cassé..
En ce qui concerne les chromeurs c'est plus cher que le neuf..

Autant remplacer le feux, par un ayant les deux fonctions, (position, stop). Là aussi, les puristes vont bondir!!!! Hihihihihihi.

XamCoco a écrit:Eh oui celui de Jojo.. bon alors dis moi tu as changer la tresse ou tu as garder les fils existants ?

Pas de feu stop, et si je me rappelle bien j'ai pas changer le faisceau, je dois avoir quelque part les schémas d'adaptation je cherche et te dis çà

Vespa en folie a écrit:Autant remplacer le feux, par un ayant les deux fonctions, (position, stop). Là aussi, les puristes vont bondir!!!! Hihihihihihi.

Sauf si c'est un feu de type n d'origine c’est quasi introuvable d'origine

Oui, si feux d'origine, mais comme il est parti, et en fonction de sa question, il est plutôt pour un feu ayant les deux fonctions.

Pour les amateurs du machin number :

Vespa 125 N - 1959
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Année(s) de production 1959 / 63 Fourchambault Acma
Numéro de série :       De 296000 à 329788
Production  33788

Ces numéros se retrouvent pour celui de série sur la tôle extérieure sous le coffre et pour celui de production a l'intérieur de la caisse (voir photos)

Très belle enquête. Bravo

Oh, l'inspecteur gadget mène l'enquête, bravo Max.
Les traces rouges sont certaiment, la sous couche de l'époque.
Il va falloir bien poncer, juste avant de passer la couche d'apprêt, afin d'éliminer l'oxydation superficielle qui s'est installée.
Courage.

Voila 2 faisceaux électriques proposés par 2 sites !


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ou et

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Qui me donne son avis.. ?

Sur la page du site scooter center le faisceau est en bas a gauche ci joint photo[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Max salut,
Pour avoir fréquenté longtemps, un forum Vespiste aujourd'hui fermé, j'y lisais souvent, que les faiseaux adaptables, l'étaient rarement, à en prendre un, qu'il faudra sans doute modifier, achète celui de, myscooterama, il a apparemment un schéma en francais, le site l'est aussi, en cas d'appel téléphonique, bien plus simple, à moins que pour toi, comme beaucoup, le fait, de lire des mots allemands annonce, un quelconque gage de qualité, hihihi, lorsque j'avais une maison en Espagne, au Boulou, le nombre de camions pleins de petites allemandes fabriquées en Espagne, comme certaines françaises, attendaient d'être dédouanées sur un parking, cela me faisait toujours sourire, les usines, en question, banlieues de Madrid ou Barcelone!!!!!
A toi de jouer, mais myscooterama, est tentant....
Bises.

Je poste un dessin avec les éléments qui permettent de conserver les roues en 8 pouces sur un moteur PX au niveau du tambour arrière. Cela peut toujours servir..

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Salut Max, ça c'est de l'explication, bravo.

Pas eu le courage de me lancer dans la fabrication d'un faisceau. Alain avec le traducteur google l'allemand c'est pas si compliqué.. Une fois reconstitué cela devrait être pas non loin.. qu'en pensent les spécialistes..

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Ça a l'air d’être correct mais vu que je comprends nibe en électricité (il n'y a pas q"en électricité que j'y comprends rien) mon avis vaut ce qu'il vaut ,c'est à dire rien.
Mais je vais mettre de coté ton schéma et tu m'expliqueras comment tu as fait

Apparemment, vrai faisceau bien fait, après faut voir si bonnes longueurs, et correspondance.
Dommage quela gaine soit noire, c'est grise qu'elle aurait dû être, les mecs qui préparent cela le savent mdrrr

dut

Au fait, tu vas avoir 4 vitesses, alors que la poignée d'origine est prévue pour 3, si même principe que le PX, cela devrait fonctionner, pose la question à JL, ou Gilles .

Une bonne adresse. J'ai fais refaire sur mesure la vitre du compteur acma en verre.

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