VESPA 125 COSA 1992

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Re: VESPA 125 COSA 1992

Message  Big Bisous le Sam 11 Aoû - 21:47

Oui tu peux !Ça me rappelle ma jeunesse ,quand on roulait en Bleu ou en Chaudron,il y a 53 ans ,on dirait que c'était hier !
Respect vespa en folie,c'est parce que tu fais plus jeune que je me croyais le plus vieux! Very Happy
Qu'est ce que tu entends JPP par VSS , va voir plutôt SCOOTENTOLE.(pense à t'inscrire,c'est gratuit,ils sont assez fortiche)
Bises à tout le monde de bigbisous.
Le papet qui parlait aux vespas.
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Big Bisous

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Message  Vespa en folie le Dim 12 Aoû - 12:01

Merci Papet, oui JPP, tu peux avec un bout de fils électrique, comme dit notre ami Big Bisous, lorsque nous étions jeunes, effectivement, les Mob, fonctionnaient avec un bout de fils électrique, mais cela engendrait un désastre pour les gens qui regardaient la télé, ou écoutaient la radio, bonjour les parasites (craquements sinistres brouillant image et son, à chacun de nos passages) Very Happy.
Courage JPP, sache aussi, qu'au sein du club, nous faisons des "ateliers mécaniques" chez certains membres, cela permet de voir ensemble les problèmes rencontrés par certains, il faut être membre du club, pour y participer.
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Vespa en folie

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VESPA 125 COSA 1992

Message  JPP le Dim 12 Aoû - 13:49

Koukouatous !! et bon dimanche !! J'espère que vous vous êtes confessés gros pêcheurs !!!
Bigbi j'entends par VSS Vintage scooter services. VEF à la rentrée j'arrive bien sûr ....et pour SCOOTENTOLE j'ai fait le nécessaire mais je n'ai jamais reçu les codes par mail en retour scratch
allez un peu de photos pour le tuto ça servira peut-être à d'autres...

Ici flasque avant, mâchoires et cylindres de frein avant démontés
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ensuite une coupelle caoutchouc enlevée et là je comprends pas ce qu'il y a à l'intérieur, piston ? en tous cas en l'apparence ça me paraît indémontable.....
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ensuite au tour du cylindre de frein arrière je vois un piston mais même combat que ci-dessus
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sans oublier les deux petits tétons en caoutchouc à l'av et à l'ar
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là on voit bien le piston
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Avant de démonter les cylindres il faut dévisser la durite de liquide de frein et la vis de purge, je le rappelle on sait jamais.

Vu le temps d'immobilisation je préfère carrément changer les deux cylindres et le maître-cylindre, je conserve ceux d'origine et je m'y attarderai + tard.

a plus !
JPP/






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Re: VESPA 125 COSA 1992

Message  Big Bisous le Dim 12 Aoû - 23:12

Bonsoir JPP,apres tout ce que nous raconté,expliqué,montré,je comprends mieux pourquoi on l'appelle "La chose" , COSA en Italien , pas nostra heureusement !
affraid
Mais cela n'a pas l'air de te décourager, à cœur vaillant rien d'impossible !
Bon courage!
Le papet qui parlait aux vespa mais qui a du mal pour parler aux COSA !
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Big Bisous

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VESPA 125 COSA 1992

Message  JPP le Mar 14 Aoû - 17:03

Salut à tous !Pour que ma Cosa 2 démarre il faudrait peut-être que je comprenne pourquoi mon voyant N (point mort et condition impérative pour démarrer à priori) ne s'allume pas......
J'ai jeté un coup d'œil sur le contacteur de détection du point mort vissé dans le sélecteur de vitesse, je crois avoir compris son fonctionnement, à priori aussi tout me semble en ordre.
Avez-vous des idées sur les vérifications à entreprendre? y'a pas grand chose sur la toile

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Message  JPP le Mar 14 Aoû - 19:23

1.J'ai fait un test (avec ma logique).Je me sers d'un chargeur/lanceur datant de Jésus mais tellement efficace !
En positionnant le sélecteur de vitesse sur la 1ère et en embrayant bien sur, le lanceur grésille seulement et si je me mets au point mort en embrayant ou pas, le lanceur alimente bien mon démarreur sauf que je démarre pas!.....J'en déduis que mon détecteur de point mort sur le sélecteur fonctionne, quant au voyant témoin sur tableau de bord ???...

2.D'après le montage que j'ai fait la bougie devrait avoir des étincelles non ? et j'en ai pas .....est-ce normal ?

3.Autre chose qui me chiffonne c'est que malgré toutes ces manips la bougie (neuve) est archi sèche et il n'y a aucune odeur d'essence (pourtant le robinet manuel fonctionne et la cuve est pleine) Suspect

et les jours défilent.....
A+/JPP

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Message  JPP le Mar 14 Aoû - 19:27

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Message  Vespa en folie le Mer 15 Aoû - 15:32

Salut les Amis Vespiste, JPP, pour revenir au cylindre de roue, les caoutchouc que tu as enlevés, sont les caches poussières, le piston est le truc central, où étaient emboités ces caches poussières, essaie de les sortir, nous verrons à ce moment là, si joint torique sur le piston, ou coupelle indépendante derrière, fais nous des tofs.

Pour ton étincèle, as tu mis le contact, si oui, regarde ta bobine extérieure, notamment toutes les fiches qui y arrivent, si en ordre, il va te falloir ouvrir le volant magnétique, arrache spécifique, le même que sur les PX, je crois, j'ai cela, soit, c'est ta bobine extérieure qui est nase, soit c'est ton capteur, si allumage électronique, c'est pour cela que je te demande d'ouvrir.

Pour la non arrivée de l'essence dans ton cylindre, es tu certain que ton robinet manuel, fonctionne, si oui, ouvre le dessus de ton carburateur, afin de contrôler le pointeau, il est au dessus du flotteur, fais nous un photo, normalement, il a sa pointe en caoutchouc, si pas fonctionné depuis des années, il est peut être collé à la partie supérieure du carburateur, ou bloqué par une saleté, si comme sur mon carburateur, il me semble qu'il est prisonnier, dans ce qui ressemble à un gros gicleur, si oui, tu démontes, courage.
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Message  JPP le Mer 15 Aoû - 18:45

Salut VEF ! Pour l'étincelle c'est ok j'avais simplement omis de faire toucher la bougie sur un écrou carter pour la masse, quel Aâââne ! OK avec antiparasite aussi.
Je vais me tourner vers le carbu, flotteur, pointeau etc....c'est un peu le foutoir dedans mais je dois y passer
Pour les cylindres de frein je vais les remplacer car je manque de temps pour m'y attarder mais promis je le ferais plus tard pour bien comprendre et je posterai les photos pour les collègues si besoin.
A+/JPP

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Re: VESPA 125 COSA 1992

Message  Big Bisous le Jeu 16 Aoû - 0:26

Salut JPP,met du mélange directement dans le cylindre,a l'aide d'une seringue (bougie enlevée puis remise pour l'essai) et pour annihiler le stater automatique,il me semble qu'il faut pencher la machine  coté kick pendant 2 a 3 minutes(voir plus) puis essayer soit au démarreur  soit au kick.
Bonne chance dans ta quête !
Le papet qui a rarement parler aux Cosa ! Crying or Very sad
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Message  JPP le Ven 17 Aoû - 12:00

Salut à tous!
Bigbi, VEF, j'ai vérifié la cuve, il me semble que le flotteur malgré sa couleur fait bien son job le pointeau coulisse et ne me semble pas émoussé.
J'ai mis un peu de mélange à la seringue nada ! Le lanceur fait tourner le moteur mais ça n'accroche pas.....Les solutions s'amenuisent.....
Bon maintenant je vais démonter de nouveau le guidon pour savoir si la lampe du N est nase on sait jamais
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Re: VESPA 125 COSA 1992

Message  Vespa en folie le Sam 18 Aoû - 6:35

Salut les Vespistes, JPP, tu demontes ta bougie, tu envoies une seringue de mélange, tu remonte day day ta bougie, et tu fais un essai, autre chose, si tu as une perceuse, tu y montes la douille qui correspond à l'ecrou du volant magnétique, tu envoies une nouvelle seringue dans ton cylindre, et tu fais tourner le volant avec la douille, vérifie avant si ta perceuse tourne dans le bon sens.
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Message  JPP Hier à 12:42

Salut les gars !
Suite (mais pas fin je le crains...). Maintenant je rentre dans l'électricité (aïe !!). J'ai fait un test toujours dans ma logique sur les voyants.
J'ai inversé la lampe témoin qui fonctionne avec celle du voyant N qui ne s'allume pas. Résultat: le N ne s'allume toujours pas et l'autre voyant fonctionne, donc ça ne vient pas de la lampe.
Ensuite j'ai shunté l'entrée et la sortie (3et 5) dans la broche afin de mettre de coté le cheminement du voyant du N au cas où. Le démarreur ne lance pas...(??).
En plus maintenant le fusible de 7.5A à coté de la batterie a pété....Voili, voilou Very Happy A+

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Message  JPP Hier à 12:58

La lampe du N c'est la troisième à gauche en partant du haut (blanc, noir, noir, rouge)

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