Restauration Type N Xamcoco

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Message  GTS 300 le Mer 2 Jan - 22:01

lol!
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Message  XamCoco le Jeu 3 Jan - 11:13

Eh oui celui de Jojo.. bon alors dis moi tu as changer la tresse ou tu as garder les fils existants ?
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Message  XamCoco le Jeu 3 Jan - 11:16

Desole pour les fautes orthographes dans le message precedent. Autre question jean loup tu as mis un contacteur feu stop ?
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Restauration Type N Xamcoco - Page 3 Empty Le stop

Message  Vespa en folie le Jeu 3 Jan - 17:56

Max, regarde ton feux rouge, afin de savoir, si une navette éclairant le plaque et servant de feux rouge, si tel montage, faut voir si possibilité d'ajouter un autre support d'ampoule, ou carrément remplacer la navette par un support d'ampoule à 2 filaments, en se tenant loin du feux, pour ne pas le fondre, ou alors plus radical, ajouter un feux stop sous le porte paquet, si tu conserves cet élément.
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Message  XamCoco le Jeu 3 Jan - 18:11

Le feu sur la vespa est trop vieux.. je pense le remplacer carrément..[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
mais la question est de savoir si on peut mettre un contacteur sous la pédale.. faudra voir peut être ce qui l'on fait..
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Restauration Type N Xamcoco - Page 3 Empty Verre ou plastique

Message  Vespa en folie le Jeu 3 Jan - 18:32

Salut, la plaque rouge est en verre, ou plastique, si en verre, il doit revenir comme neuf, après un bon nettoyage, de plus cela permettra d'installer un ampoule double filaments, sans te le fondre, quant au contour, si il est en alu, tu dois, soit le polir, soit interroger un "chromeur", pour savoir si possibilité? alien
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Message  XamCoco le Jeu 3 Jan - 18:41

Non Alain c'est du plastique et en plus cassé..
En ce qui concerne les chromeurs c'est plus cher que le neuf..
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Message  Vespa en folie le Ven 4 Jan - 8:50

Autant remplacer le feux, par un ayant les deux fonctions, (position, stop). Là aussi, les puristes vont bondir!!!! Hihihihihihi.
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Message  JeanLoup le Dim 6 Jan - 16:17

XamCoco a écrit:Eh oui celui de Jojo.. bon alors dis moi tu as changer la tresse ou tu as garder les fils existants ?
Pas de feu stop, et si je me rappelle bien j'ai pas changer le faisceau, je dois avoir quelque part les schémas d'adaptation je cherche et te dis çà

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Message  JeanLoup le Dim 6 Jan - 16:28

Vespa en folie a écrit:Autant remplacer le feux, par un ayant les deux fonctions, (position, stop). Là aussi, les puristes vont bondir!!!! Hihihihihihi.
Sauf si c'est un feu de type n d'origine c’est quasi introuvable d'origine

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Message  Vespa en folie le Dim 6 Jan - 19:05

Oui, si feux d'origine, mais comme il est parti, et en fonction de sa question, il est plutôt pour un feu ayant les deux fonctions.
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Message  XamCoco le Dim 13 Jan - 18:48

Pour les amateurs du machin number :

Vespa 125 N - 1959
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Année(s) de production 1959 / 63 Fourchambault Acma
Numéro de série :       De 296000 à 329788
Production  33788

Ces numéros se retrouvent pour celui de série sur la tôle extérieure sous le coffre et pour celui de production a l'intérieur de la caisse (voir photos)
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Message  GTS 300 le Dim 13 Jan - 23:04

Très belle enquête. Bravo
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Message  Vespa en folie le Lun 14 Jan - 7:58

Oh, l'inspecteur gadget mène l'enquête, bravo Max.
Les traces rouges sont certaiment, la sous couche de l'époque.
Il va falloir bien poncer, juste avant de passer la couche d'apprêt, afin d'éliminer l'oxydation superficielle qui s'est installée.
Courage.
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Message  XamCoco le Mer 23 Jan - 17:17

Voila 2 faisceaux électriques proposés par 2 sites !


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ou et

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Qui me donne son avis.. ?
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Message  XamCoco le Mer 23 Jan - 17:29

Sur la page du site scooter center le faisceau est en bas a gauche ci joint photo[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Message  Vespa en folie le Mer 23 Jan - 19:59

Max salut,
Pour avoir fréquenté longtemps, un forum Vespiste aujourd'hui fermé, j'y lisais souvent, que les faiseaux adaptables, l'étaient rarement, à en prendre un, qu'il faudra sans doute modifier, achète celui de, myscooterama, il a apparemment un schéma en francais, le site l'est aussi, en cas d'appel téléphonique, bien plus simple, à moins que pour toi, comme beaucoup, le fait, de lire des mots allemands annonce, un quelconque gage de qualité, hihihi, lorsque j'avais une maison en Espagne, au Boulou, le nombre de camions pleins de petites allemandes fabriquées en Espagne, comme certaines françaises, attendaient d'être dédouanées sur un parking, cela me faisait toujours sourire, les usines, en question, banlieues de Madrid ou Barcelone!!!!!
A toi de jouer, mais myscooterama, est tentant....
Bises.
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Message  XamCoco le Ven 1 Fév - 18:01

Je poste un dessin avec les éléments qui permettent de conserver les roues en 8 pouces sur un moteur PX au niveau du tambour arrière. Cela peut toujours servir..

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Message  Vespa en folie le Ven 1 Fév - 20:13

Salut Max, ça c'est de l'explication, bravo.
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Message  XamCoco le Sam 2 Fév - 13:46

Pas eu le courage de me lancer dans la fabrication d'un faisceau. Alain avec le traducteur google l'allemand c'est pas si compliqué.. Une fois reconstitué cela devrait être pas non loin.. qu'en pensent les spécialistes..

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Message  Big Bisous le Sam 2 Fév - 22:34

Ça a l'air d’être correct mais vu que je comprends nibe en électricité (il n'y a pas q"en électricité que j'y comprends rien) mon avis vaut ce qu'il vaut ,c'est à dire rien. Very Happy
Mais je vais mettre de coté ton schéma et tu m'expliqueras comment tu as fait
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Message  Vespa en folie le Dim 3 Fév - 7:54

Apparemment, vrai faisceau bien fait, après faut voir si bonnes longueurs, et correspondance.
Dommage quela gaine soit noire, c'est grise qu'elle aurait dû être, les mecs qui préparent cela le savent mdrrr
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Message  Vespa en folie le Dim 3 Fév - 7:55

dut
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Message  Vespa en folie le Dim 3 Fév - 8:04

Au fait, tu vas avoir 4 vitesses, alors que la poignée d'origine est prévue pour 3, si même principe que le PX, cela devrait fonctionner, pose la question à JL, ou Gilles .
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Message  XamCoco le Ven 8 Fév - 17:47

Une bonne adresse. J'ai fais refaire sur mesure la vitre du compteur acma en verre.

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